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国际海事组织（IMO）要求船舶配备的自动识别系统（AIS）将能充分加强海上航行安全，它能为船上的值班人员提供用于避碰的船舶信息，AIS还为更好的岸基海事服务提供了途径，如VTS的服务，它也同时有利于港口和沿岸的安全与环保。 AIS使用瑞典专利发明的SOTDMA技术（自组织时分多址），该技术能实现全球的无缝操作。Saab TransponderTech公司是世界上AIS技术领域的领导者，具有多年设计和制造SOTDMA应答器的经验。R4船用AIS应答器是我们Saab公司的第四代AIS产品，使用最先进的技术来达到前所未有的性能和可靠性。R4是经核准的完全符合国际AIS标准的产品。
R4船用应答器具有以下主要技术特征：
* 广播动态、静态和航行相关信息。
* 具有简单标准的传感器接口，连接的设备如GNSS，罗经，ECDIS,ECS,雷达。
* 6'高分辨率日/夜光图形显示，能像雷达图象一样显示本船周围500个目标，显示的信息还包括最关心的与本船的方位、距离，可以编辑发送/接收显示与安全相关的消息，还能通过配置和工程模式来管理系统而不使用额外的工具。内置集成引航插座可以节省安装费用。
* 无需更换硬件，通过集成DSP来实现今后的升级。
* VHF收发机具有一个发射机，三个接收机。
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* 内置12信道备用GPS，可升级成DGPS，WAAS或EGNOS。
* 安装简单，设计符合IMO安装要求。
* 友好的用户操作界面，操作简单。
* Channel management capability for areas without access to the worldwide allocated AIS frequencies.
* 通过卫星通信设备中继，具有形成远距离AIS的可能性，如Inmarsat C。
Plug and play
可选：
* DGNSS功能(新DGNSS标准)。
* 便于安装的安装盒。 |
安装有AIS应答器的船舶可以在VHF范围内接收其他船舶的发射的信息，并在AIS显示终端上标绘船舶位置，以及他们的速度、名字、呼号、航首向、对地航向等信息，也可以标绘在外部终端上。这就意味着VHF无线电范围内的每一条AIS船舶可以自动标绘到驾驶台。
Saab公司在全球范围内提供海上或岸上AIS解决方案。 |
Saab提供的新一代AIS应答器具有最佳的AIS系统，适用于所有类型的船舶。R4完全符合国际规则和标准，同时也满足国家和等级要求。它的安装简单，大多数情况下能在一天内完成。低功率、低发热保证了系统的高有效性和高可靠性，这就确保了系统的高性能和低维护费用。R4AIS应答器由以下单元组成：无线电收发单元，GPS接收机单元，控制单元和一个独立的显示单元（MKD）。
收发机含有三个独立的VHF接收机（两个TDMA可调协接收机，一个DSC接收机）和一个发射机，这个发射机在两个TDMA信道选择发射。发射机还能用来回答DSC询问。内置GPS接收机提供主要的精确时钟同步源，在主传感器失灵的情况下，它也能被用做船舶对地航速（SOG）、对地航向（COG）和位置的备用信息源。控制单元产生和排定用于发射的数据包，该数据包基于船舶动态、静态和航行相关信息，在IMO的性能标准中有定义。
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R4应答器能方便地与驾驶舱里传感器相连接，如罗经和GNSS。经测试，它能与外部的多数导航显示系统相连接，如市场上的雷达，ECS/ECDIS。R4已经为与远程系统（如Inmarsat－C）的连接做好了准备。它具有友好的用户界面，像雷达显示一样来标绘其他船舶。它也能通过方位或距离来排序其他船舶的信息，在处理发送/接收的消息时也能用这种显示方式。
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